F1意大利站-加斯利夺首冠 小汉第7 法拉利双车退赛

作者:老司机文章来源:360直播发布日期:2020-09-07

  360直播9月7日报道:


  2020年F1锦标赛本周来到意大利,在著名的蒙扎赛道展开赛季第8场分站赛,经过颇具戏剧性的53圈激烈争夺,红牛二队车手加斯利爆冷夺得分站冠军,迈凯伦车手赛恩斯和赛点车手斯托尔分别获得亚军和季军,汉密尔顿由于在安全车出动时违规进站,被罚在维修通道罚停10秒,最终以第7名完赛。诺里斯、博塔斯、里卡多分列4-6位,主场作战的法拉利车队双双退赛,勒克莱尔更是撞墙引发红旗,比赛一度暂停20多分钟。


F1意大利站-加斯利夺首冠 小汉第7 法拉利双车退赛


  从意大利大奖赛开始,车队将会在排位赛和正赛使用相同的引擎模式,不允许再设置单独的引擎模式(Party mode),这些规则,让有些车队寄希望于缩短与“火星组”赛车之间的差距,但梅赛德斯车队则表示,这种模式将会让车队在正赛的成绩更快。


  在前一日的排位赛中,汉密尔顿两次刷新赛道纪录,摘下职业生涯第94个杆位,队友博塔斯排在第2,赛恩斯、佩雷兹、维斯塔潘、诺里斯排在3-6位,在新的引擎模式下,梅赛德斯依旧神勇,法拉利依旧疲软,迈凯伦在排位赛的表现优秀,被视作是挑战红牛车队的搅局者。


  发车:博塔斯掉到第8迈凯伦双雄升至2、3位


  五盏红灯熄灭,意大利大奖赛正式开跑,博塔斯在起跑时动力不足,被赛恩斯超过,汉密尔顿则守住了第一,从第六位发车的诺里斯一鸣惊人,在第一弯连超两人上升到第4,之后又轮对轮碰到博塔斯,并过掉博塔斯上升到第3,随后博塔斯又接连被佩雷兹和里卡多查过,掉到第6位。


  发车第一圈红牛车手也表现不佳,维斯塔潘掉到第8,阿尔本则掉到第15,第3圈,维斯塔潘强势超过斯托尔,排名上升一位来到第7位。马格努森由于赛车出现故障,在第4圈就第一次进站,排名也降到末尾。


  法拉利主场遭重创 维特尔故障退赛


  第6圈,威廉姆斯试图超过维特尔,维特尔在守住位置后赛车突然失去控制,刹车盘出现故障,无奈之下回到维修通道退赛,主场作战的法拉利早早损失了一位车手。


  第9圈,博塔斯被维斯塔潘咬住,第3位的诺里斯也被佩雷兹紧紧跟住,加上身后的里卡多,3-5位的三位车手之间的差距均在1秒以内,领奖台之争格外激烈。两圈过后,6-7位的博塔斯和维斯塔潘也加入了这一车阵,五辆赛车头尾相接,争夺甚是激烈。


  汉密尔顿接连刷新着单圈最快,领先第二名赛恩斯的优势已经达到10秒,但博塔斯的日子却不好过,身后的维斯塔潘在身后紧紧追赶,博塔斯也在语音中向车队抱怨目前的引擎模式。法拉利车手勒克莱尔在被阿尔本和吉奥维纳斯超越后,无奈选择进站,出站后落到17位。


  马格努森退赛引发安全车 小汉违规进站被重罚


  第20圈,哈斯车队的马格努森引擎故障,赛车直接停在赛道边,退出了比赛,由于位置比较危险,赛会出动了安全车,汉密尔顿第一时间选择进站,但其他车队的车手都没有选择进站,1圈过后,赛会给出解读:赛会为了清理马格努森的赛车,并没有开启维修通道,但汉密尔顿和吉奥维纳斯两位车手在这种情况进站,将面临赛会的调查。


  第23圈,赛会开启了维修通道,大部分车队都扎堆进站,出站之后,场上排名也开始洗牌,没有进站的斯托尔上升到第2,而违规进站的吉奥维纳斯则上升到第4,莱科宁和勒克莱尔则来到第5和第6。


  由于汉密尔顿和吉奥维纳斯违规进站,赛会在调查过后给出进维修站罚停10秒的严厉处罚。


  勒克莱尔撞墙引发红旗停赛 小汉维修站大秀滑板技


  比赛回复之后,场上开始大乱斗,勒克莱尔超过莱科宁上升到第4,而刚刚过了1圈,赛场上就出现重大事故,勒克莱尔在过弯时转向不足,直接重重撞上缓冲区的护墙,安全车只能再次出动,由于护墙损失较大,赛会罕见的出动红旗暂停比赛,车阵在安全车的引领下回到维修通道,等待比赛恢复。


  在赛事暂停期间,车手们都离开驾驶舱进行休整,汉密尔顿甚至骑着滑板车一路滑行回车队坯房。而迈凯伦车手诺里斯由于在之前双车进站时,在维修站故意降速,也遭到车队调查。


  在修复了近20分钟后,赛会发布通知将在当地时间16点20分恢复比赛,由于汉密尔顿被罚,比赛排在前3位的车手分别是斯托尔、加斯利和莱科宁,一场超车秀即将在赛道上演。


  汉密尔顿被罚至末尾 维斯塔潘退赛


  在安全车的引领下,剩余的17辆赛车回到发车位置,再次静态起步,五盏红灯熄灭,斯托尔掉到第5,加斯利上到第2,斯托尔在过弯时直接冲出赛道,赛道上一度相当混乱。一圈过后,汉密尔顿回到维修通道接受10秒的处罚,出站后直接落到队尾,落后第一名加斯利30秒。加斯利、莱科宁、吉奥维纳斯暂时排在前三位。


  第31圈,吉奥维纳斯也进站接受处罚,加斯利、莱科宁、赛恩斯暂时排在前三,同一圈,红牛车队的头牌车手维斯塔潘由于赛车故障回到维修站退赛。


  第二位的莱科宁被身后的赛恩斯咬住,第34圈,赛恩斯超过莱科宁上升至第2,继续向排名首位的加斯利发起冲击。由于赛车实力有限,莱科宁又接连被斯托尔和诺里斯超过。与此同时,汉密尔顿则接连刷新着比赛最快单圈,已经渐渐追近大部队。


  汉密尔顿千里大追击 从队尾追到积分区


  第40圈,汉密尔顿终于超过追击已久的阿尔本,上升至第14位,一圈过后又过掉拉塞尔,之后又接连超过格罗斯让和拉蒂菲,离积分区仅一步之遥。第45圈,赛恩斯已经追近加斯利身后2秒以内,冠军的悬念再度产生。


  第47圈,汉密尔顿超过莱科宁,终于来到积分区的第10位,并继续向着身前的佩雷兹发起攻击。而冠军的争夺也愈发激烈,赛恩斯已经追到加斯利的身后1.3秒。第48圈,汉密尔顿超过佩雷兹来到第9位,第50圈又超过科威亚特升至第8。


  最后两圈,赛恩斯依旧没有放弃,在不断向加斯利施压,距离来到1秒以内。最后一圈,汉密尔顿超过奥康升至第7,赛恩斯则不断寻找着超过加斯利的机会,最终,加斯利顶住了赛恩斯的追击,第一个冲过终点线,加斯利也成为继2008年的维特尔之后,第二位夺得分站冠军的小红牛车队的车手,赛恩斯、斯托尔位列亚军和季军,诺里斯、博塔斯、里卡多、汉密尔顿、奥康位列3-8位,汉密尔顿则将最快单圈带回。


标签: F1锦标赛

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